AS Usulkan Aturan Kredit Pajak EV, Membatasi Bahan dari China

Aturan kredit pajak kendaraan listrik (EV) yang diusulkan oleh Amerika Serikat secara eksplisit membatasi bahan yang berasal dari China, yang bertujuan untuk mengurangi ASketergantungan industri EV pada China dan mengalihkan lebih banyak produksi ke Amerika SerikatIni rincian:

Konten inti dari peraturan:

• Proposal terbaru dari Departemen Keuangan AS menetapkan bahwa mulai tahun 2024,Kendaraan bersih yang memenuhi syarat tidak dapat mengandung komponen baterai yang diproduksi atau dirakit oleh "Foreign Entity of Concern" (FEOC). .
• Dari tahun 2025, kendaraan yang memenuhi syarat juga tidak dapat mengandung mineral penting yang diekstraksi, diproses, atau didaur ulang oleh entitas ini.

Definisi "Entitas Asing yang Mempengaruhi":

• Ini mengacu pada perusahaan yang dimiliki atau dikendalikan oleh negara-negara seperti Cina, Rusia, Korea Utara, dan Iran.
• Sebuah perusahaan diidentifikasi sebagai FEOC jika didirikan di negara-negara ini atau jika mencapai ambang 25% kepemilikan.Departemen Energi menentukan bahwa sebuah perusahaan adalah FEOC jika dimiliki atau dikendalikan oleh pemerintah asing yang ditunjuk atau jika entitas yang berkaitan memegang 25% kursi dewan entitasAturan ini juga tampaknya menganggap perusahaan yang beroperasi di Cina sebagai FEOC.

Tujuan dari peraturan:

• Untuk mengurangi ketergantungan industri kendaraan listrik Amerika pada China dan mempromosikan lokalisasi rantai pasokan.
• Untuk mendukung rencana aksi iklim pemerintahan Biden (Inflation Reduction Act atau IRA) dengan merangsang produksi kendaraan listrik dan baterai buatan Amerika melalui kredit pajak.IRA mencakup sekitar $ 370 miliar dalam subsidi untuk Amerika SerikatTransisi energi AS, termasuk keringanan pajak untuk EV dan baterai buatan AS.

Dampak Potensial:

• Untuk produsen mobil:Hal ini dapat mengurangi jumlah mobil yang memenuhi syarat untuk kredit pajak dan meningkatkan tekanan untuk menyesuaikan rantai pasokan, memaksa perusahaan untuk mengevaluasi kembali strategi pengadaan bahan mereka.
• Untuk perusahaan Cina:Hal ini membatasi peran perusahaan-perusahaan Cina dalam rantai pasokan kendaraan listrik AS, yang berdampak pada ekspor bahan terkait dan tata letak pasar.
• Untuk pasar AS:Dalam jangka pendek, hal ini dapat menyebabkan pengurangan jumlah model subsidi yang tersedia, yang mempengaruhi pilihan konsumen.dapat mempromosikan pengembangan industri baterai domestik dan industri mineral penting.

Kontroversi dan Kritik:

• Senator Demokrat Joe Manchin telah mengkritik aturan tersebut, dengan alasan bahwa aturan itu "tidak cukup jauh dalam mengubah rantai pasokan" dan bahwa pemerintah berusaha meninggalkan ruang bagi China untuk mendapatkan keuntungan.Dia telah menjadi kritikus vokal dari aturan kredit pajak EV pemerintahan Biden, menunjukkan mereka sedang "dilembutkan" dan memungkinkan Cina untuk tetap di pasar untuk seluruh luasnya IRA.Manchin percaya pemerintah melanggar hukum untuk membanjiri pasar dengan EVs dan lebih peduli untuk mendapatkan EVs di jalan daripada keamanan energi dan persaingan dengan China.
• Ketua Partai Republik dari House Select Committee on China, Mike Gallagher, percaya proposal ini dapat meningkatkan ketergantungan pada China, dengan mengutip pengecualian dalam aturan.

Informasi latar belakang:

• Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA) berencana untuk menginvestasikan sekitar $ 370 miliar dalam subsidi untuk transisi energi Amerika, termasuk keringanan pajak untuk kendaraan listrik dan baterai,dan telah menarik miliaran dolar dalam investasi ke rantai pasokan Amerika UtaraUndang-undang ini memodifikasi kredit pajak $ 7.500 untuk kendaraan listrik baru, membagi menjadi dua $ 3,750 kredit berdasarkan apakah rantai pasokan komponen mineral dan baterai penting kendaraan berada di negara-negara dengan perjanjian perdagangan bebas dengan Amerika Serikat dan Amerika Utara, masing-masing
• Saat ini, Cina mendominasi industri kendaraan listrik utama, dan langkah AS ini bertujuan untuk memecahkan pola ini.

Proses selanjutnya:

• Aturan yang diusulkan akan terbuka untuk periode komentar publik sebelum diselesaikan, dan ketentuan akhir dapat disesuaikan berdasarkan umpan balik.